2019-11-11 10:54:00 黃敏
佛坪縣農村公路交錯如織。
一群騎行愛好者在寧強縣蒲家壩至丁家壩鄉(xiāng)村公路上騎行。
連接鳳縣和留壩縣的高江路，被譽為“陜西十佳最美鄉(xiāng)村公路”。
本報記者 黃敏 文/圖
“晴天滿身土，雨天滿街泥”是過去農村地區(qū)交通的現(xiàn)實寫照。改革開放40年來，我省不斷加大農村公路建設力度，一條條進得來、行得通、走得暢的農村公路，在崇山峻嶺之間交織成一張大網，托起強農富民的夢想。
在決勝脫貧攻堅和全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的當下，加大農村公路優(yōu)化、管理、養(yǎng)護力度，打通群眾生產生活“最后一公里”，為廣大農村，特別是偏遠地區(qū)農村鋪設出一條農產品出得去、外面產品進得來的“快車道”，保證農村經濟在暢通無阻的農村公路上行穩(wěn)致遠。
1 一條路，帶動一個產業(yè)
“過去到佛坪要坐5個小時汽車，山路崎嶇，真不容易。現(xiàn)在方便了，下了高速，就是通暢的農村公路，兩個小時就可以到迴龍寺村。這里山好水好空氣好，每次來我就不想走了。”11月6日，在佛坪縣迴龍寺村觀光賞景的西安市民王先生，對當?shù)氐奶厣糜钨澆唤^口。
迴龍寺村依山傍水，風景旖旎，自然資源十分豐富。走入村子，一片徽派建筑映入眼簾，讓人眼前一亮。這里的村民通過制作創(chuàng)意綠植盆栽等手工藝作品，變廢為寶，開辟出一條獨特的產業(yè)脫貧之路。一盆一風景，一戶一風光，特色鄉(xiāng)村旅游，更是吸引了不少外地游客前來休閑旅游、觀光度假，激活了山村經濟。
在此之前，由于受交通等條件的限制，迴龍寺村的扶貧工作阻礙重重。近年來，佛坪縣不斷加大農村公路建設，實現(xiàn)了從“村村通”到“組組通”“戶戶通”的跨越式發(fā)展。美觀、整潔的道路延伸到迴龍寺村家家戶戶，這個僻靜的小山村頓時熱鬧了起來，逐漸走上了文化創(chuàng)意產業(yè)脫貧的新路徑。在產業(yè)的帶動下，村子美了、農民富了，整個迴龍寺村沐浴在鄉(xiāng)村振興的春風中。
“這些花花草草山上到處都是，不值錢?，F(xiàn)在路通了，進出更加方便，漫山的野花野草經過加工，變成了富有文化氣息的商品，很受城里人喜愛。”迴龍寺村民向連青幾年前還是貧困戶，自從制作盆栽以后，他不僅摘掉了貧困戶的“帽子”，還有了自己的產業(yè)，生活一天比一天好。
近年來，佛坪縣農村公路從無到有，從泥石路到水泥路，農村公路在數(shù)量和質量上都取得了長足發(fā)展。
2 一條路，造福一方百姓
排排農舍拔地而起，塊塊田埂芬芳四溢，條條鄉(xiāng)道平整光潔……深秋時節(jié)，記者走在韓城的鄉(xiāng)野田園間，在鄉(xiāng)村公路的相互連接下，村莊與城市互通有無，勾勒出一幅充滿意趣、生機勃勃的圖畫。
“道路通暢后，村里的東西賣得出，外面的客商能進來。農民辛苦種植的花椒、核桃等土特產再也不愁賣了，日子過得越來越紅火。”說起公路給農村帶來的變化，韓城市桑樹坪鎮(zhèn)林源盤池村村民孫建國如數(shù)家珍。
韓城桑樹坪鎮(zhèn)林源地區(qū)海拔1600米，擁有渭北最大面積的天然林區(qū)。如今，這里道路通暢，更多的物流、人流、資金流源源不斷匯聚而來，鄉(xiāng)村旅游如火如荼，特色產業(yè)蓬勃發(fā)展，農業(yè)經濟活力迸發(fā)。
近年來，韓城堅持把農村公路建設作為交通脫貧攻堅的重中之重，重點治理危險路段，把生態(tài)環(huán)保理念貫穿于項目設計、建設全過程。先后投資4.1億元，實施縣鄉(xiāng)公路改建、貧困村道路硬化、沿黃觀光路和縣鄉(xiāng)公路美化提升等工程，全力打造“幸福小康路”“特色致富路”“平安暢通路”。
“我們以‘四好農村路’創(chuàng)建為起點，突出農村公路實體質量、功能質量、外觀質量、服務質量均衡發(fā)展，形成公路大家建、建好大家管、管好大家用的良好格局，以滿足農民群眾日益增長的出行需求，讓農村公路真正成為全市鄉(xiāng)村振興的有力支撐和通行保障。”韓城市農村公路管理局局長吳春生說。
截至2018年底，韓城農村公路總里程達1859.64公里，建制村道路實現(xiàn)全覆蓋。隨著道路的暢通，農村經濟流通大大加快，為農業(yè)經濟發(fā)展和農民增收不斷創(chuàng)造新契機。
3 建養(yǎng)一體化，讓農村公路提質增效
據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，我省農村公路總里程達15.7萬公里，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%行政村通水泥路，形成了以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為主線、村道為脈絡的農村公路網，并與國省干線有效銜接，鎮(zhèn)鎮(zhèn)相通、村村相連。
隨著我省農村公路路網的日益完善，農村經濟發(fā)展進一步提質增效。然而，面對農村公路亟待優(yōu)化、管理養(yǎng)護還需加強等困難和問題，還需再下一番功夫。
如何有效破解難題，我省推行實施的對普通省道、旅游公路“暢返不暢”工程及農村公路建設養(yǎng)護工程等采取“建養(yǎng)一體化”模式就是一個很好的探索實踐。
以韓城市為例，在高質量推動農村公路建設的同時，該市推進養(yǎng)護強化工程，將養(yǎng)護管理納入政府年度目標任務考核范圍，實施“縣道干線化、鄉(xiāng)村規(guī)范化、村道標準化”就是對“建養(yǎng)一體化”的有力踐行。
經濟發(fā)展，交通先行。隨著“建養(yǎng)一體化”模式的深入推進，我省農村公路交道的通暢程度不斷提升，確保鄉(xiāng)村振興各條“血管”暢通無阻，發(fā)展效益更加凸顯。
手記
打通城鄉(xiāng)融合“最后一公里”
■黃敏
“要想富，先修路”。在發(fā)展的號角聲中，我省農村公路建設一路高歌猛進。從泥濘狹窄、高低不平的鄉(xiāng)村土路，到平坦寬敞、美觀整潔的柏油路、水泥路，我省農村公路經歷了“三級跳”式的升級。
如今的農村，整潔平坦的鄉(xiāng)村公路穿行而過，清晰齊全的標識標牌隨處可見，人們的出行因沿途的風景而增添了一抹亮色，鄉(xiāng)村振興因道路的一片坦途更加通暢。近年來，各地扎實推進“四好農村路”建設，將農村公路推向高質量發(fā)展階段，建成干支相連、城鄉(xiāng)一體、外通內暢的農村公路網絡體系，有效推動了各類優(yōu)勢資源進入農村、特色農產品走出農村，助推農民不斷致富增收，人民群眾的獲得感、幸福感不斷增強。
說到底，農村公路交通，建設是關鍵，核心是管理。只有加強道路監(jiān)管，不斷優(yōu)化提升，將安全高效、生態(tài)環(huán)保等理念融入公路建設的每一個環(huán)節(jié)，努力打通城鄉(xiāng)融合發(fā)展“最后一公里”，才能將鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略沿著公路線，延伸到千家萬戶。
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