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草莓的“旅程”

2020-04-14 17:33:28   

新華社記者于力、高爽

12日清晨6點(diǎn)半,采摘工人進(jìn)入草莓大棚,彎腰在翠綠的草莓葉叢中尋找果實(shí)。隨后,一顆七八分熟的草莓被摘下后放入泡沫盒——從這一刻起,它將踏上從遼寧丹東東港到海南海口近3000公里的“旅程”。

“草莓第二天就能到達(dá)海南,期間會搭乘貨車、飛機(jī)等交通工具。”東港市草莓協(xié)會會長馬廷東說。

遼寧省丹東市東港市是我國重要的草莓生產(chǎn)基地,草莓種植面積14.8萬畝,行業(yè)從業(yè)人員10萬余人。

每年春節(jié)期間正是東港草莓的銷售旺季,今年受疫情影響,起初草莓銷量大幅下降。疫情緩解后,當(dāng)?shù)卣⒉葺畢f(xié)會和農(nóng)戶積極組織復(fù)工復(fù)產(chǎn),通過電商等網(wǎng)絡(luò)銷售方式,草莓產(chǎn)銷快速回歸正軌。

草莓“旅程”的第一站是包裝車間。“除了肉眼可見的果品顏色、形狀,每顆草莓還要過‘體重關(guān)’。除此之外,為保證草莓質(zhì)量,東港市還依據(jù)環(huán)境指標(biāo)、果品糖度、硬度等制定了量化指標(biāo)。”丹東市圣野漿果專業(yè)合作社特聘技術(shù)顧問史功成說。

精心挑選后,一顆顆草莓“住進(jìn)”了有孔洞的泡沫包裝盒“單間”,然后進(jìn)入冷庫預(yù)冷。“當(dāng)天采摘的草莓晚間搭乘貨車送往大連機(jī)場,趕第二天最早一班航班飛往???。”馬廷東說。

12日晚間,貨車早早等候在冷庫外,一箱箱草莓平穩(wěn)裝車。據(jù)馬廷東介紹,貨車內(nèi)的溫度經(jīng)過嚴(yán)格控制,保證果品不會被催熟。

13日早上8時(shí)許,草莓“坐上”飛機(jī),正式開啟從東北到海南的旅程。

“中午我們的貨車就等在機(jī)場了,接貨后直接送往超市。”海南特別特生鮮超市總經(jīng)理舒田通過電話對記者說,東港草莓在海口的銷路非常好。

“合作之初,我還擔(dān)心運(yùn)輸過程中果品損耗大,畢竟草莓果皮薄。但開箱后,果品完整度和丹東發(fā)來的照片一模一樣。從遼寧到海南,不到36小時(shí),草莓就能到消費(fèi)者手中。”舒田說。

進(jìn)入生鮮超市后,東港草莓和海南應(yīng)季水果芒果、鳳梨等在貨架上做了“鄰居”——至此,小小草莓近3000公里的“旅程”落下帷幕。

疫情期間,如同此次“旅程”般快捷的物流模式,使東港草莓遠(yuǎn)銷海南、上海等地。

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