2022-04-20 17:21:06
盧平波（右）正在研發(fā)農(nóng)機。 本文圖片均由受訪者提供
春耕時節(jié)，步入臨海市東塍鎮(zhèn)的一處農(nóng)田，只見一輛無人駕駛的農(nóng)機大燈閃爍，在田地里來回穿梭。
一個皮膚黝黑、戴著眼鏡的男子從不遠處走了過來：“這就是我新研發(fā)的智慧農(nóng)耕機，通過衛(wèi)星定位預(yù)設(shè)路線，可實現(xiàn)無人駕駛，目前還在測試階段。”他一邊操縱著遙控器，一邊介紹新產(chǎn)品。
他是盧平波，今年45歲。自2016年跨界進入農(nóng)業(yè)，盧平波已經(jīng)研發(fā)了三大系列50類農(nóng)機，獲得國家發(fā)明專利、實用新型專利等20余項，被譽為農(nóng)機“愛迪生”。
執(zhí)著于新技術(shù)
辭職學(xué)數(shù)控機床應(yīng)用
很難想象，農(nóng)機發(fā)明家盧平波只有初中學(xué)歷。“小時候上課坐不住，在一家技校學(xué)了一學(xué)期的制圖課，我就去打工了。”盧平波摸著后腦勺，難為情地說。
聽著他講述過去的經(jīng)歷，天賦型選手、機械重度癡迷者等標簽，一一在記者腦海閃現(xiàn)。
單軌運輸機運輸剛采摘的橘子下山。 資料圖
起初，盧平波在一家節(jié)能燈工廠謀生計，里頭的加工設(shè)備五花八門，包含車床、刨床、銑床等，崗位分工極細。對琳瑯滿目的設(shè)備，盧平波興趣濃厚，他天天泡在車間里，一項接著一項學(xué)。他從車床入門，每每晉升到技術(shù)骨干，拿到車間最高工資后，又放棄高薪，從零開始，改學(xué)另一種加工設(shè)備。
20多歲時，盧平波憑借精湛的技術(shù)，迎來一個高光時刻：拿到2萬元月薪，成了業(yè)內(nèi)響當當?shù)募夹g(shù)達人、無數(shù)工友羨慕的對象。但不久后，他做了一個驚人的決定，辭職。
原來，數(shù)控機床當時已成為大熱門，數(shù)控機床集鉆、銑、鏜等工序于一體，對操作人員的技術(shù)素養(yǎng)要求很高。盧平波放棄高薪后，交了8000元學(xué)費，重回學(xué)徒生涯，專攻數(shù)控機床的應(yīng)用。
這對于初中畢業(yè)的盧平波而言是個大挑戰(zhàn)，但他近乎癡迷地鉆了進去。熟知自己的短板，盧平波買來專業(yè)書籍猛補基礎(chǔ)知識。一碰到疑難，他更忘我地鉆研，常常在機床旁一待就是一天。隨著技藝日漸精湛，他開始嘗試通過計算機語言編寫加工程序，逐步成了獨當一面的技術(shù)精英。
翻越陡坡不懼泥濘
“爬山虎”般拼搏的人生
盧平波不時會來一次浪漫遠行，越野是他的愛好之一。從內(nèi)蒙古阿拉善到青海可可西里的無人區(qū)，都曾留下他的身影。
喜歡闖蕩的盧平波自然不會囿于企業(yè)的小小車間。2012年，他跳出了為人羨慕的舒適區(qū)，創(chuàng)立工作室，從事節(jié)能燈研發(fā)。但不巧，LED燈在當時嶄露頭角，顛覆了節(jié)能燈行業(yè)。這次冒險，讓盧平波背上了200萬元的負債。
后來，盧平波又看到農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的機遇，決定轉(zhuǎn)行。2016年，他從3500元的月工資起步，踏入農(nóng)機圈當“殺蟲燈”銷售。他說：“都是做燈，也算有個共同點。”
短短半年，盧平波如魚得水般成了銷售冠軍，他的秘笈是“越位”服務(wù)：常幫客戶解決數(shù)控機床加工的程序問題，提醒工廠更新設(shè)備提升生產(chǎn)效率，從而名聲大振。
但盧平波也遭遇了一些技術(shù)應(yīng)用方面的煩惱。例如，挑燈上山是個不好干的力氣活，挑工工資年年漲，3年間翻了3倍。能不能研發(fā)一款善于爬坡過坎、運載貨物的農(nóng)機？琢磨著琢磨著，盧平波又“入坑”了。
“為了克服爬坡難點，我借鑒坦克的原理，用履帶代替滾輪。”盧平波給這款農(nóng)機起了個特別的名字——“爬山虎”，還常與客戶分享發(fā)明進展。產(chǎn)品還沒生產(chǎn)出來，玉環(huán)市一家文旦合作社就預(yù)訂了3臺。“做出來后發(fā)現(xiàn)履帶過長，設(shè)備轉(zhuǎn)不了彎。”盧平波說。
困難和挫折沒能讓盧平波低頭認輸，他仔細分析原因，開始一步一步地改進：將履帶改寬、改薄，縮短轉(zhuǎn)彎半徑，定制變速箱便于換擋和動力輸出。歷時2個月，升級版“爬山虎”面世。馬上，升級版“爬山虎”被東陽一位客戶看中，買了一臺拉回去搬運木材。
“爬山虎”在東陽反響良好。“沒想到，這樣的小巧農(nóng)機能爬山，還能蹚過泥潭，適應(yīng)能力強。”當?shù)氐哪静纳?、農(nóng)產(chǎn)品合作社紛紛拋來訂單。
“目前，‘爬山虎’已經(jīng)升級到第五代了，擁有先進的剎車系統(tǒng)。”盧平波介紹，“操作很簡單，我給你演示一下。”由于剛下過雨，當天的山地泥濘不堪。“就要這種效果，極限路段，最考驗?zāi)芰Α?rdquo;只見盧平波站在車輛踏板上操作著手桿，三輪車大小的“爬山虎”滿載化肥緩緩前行，一個轉(zhuǎn)彎后，穩(wěn)步爬上了50度的陡坡，然后蹚過泥地，各種路況應(yīng)付自如。到達山頂，盧平波隨即按下卸貨按鈕，只見車兜向下翻轉(zhuǎn)，袋袋化肥翻滾而下。
盡管已升級到第五代，但盧平波最難忘的，還是他最早研發(fā)的那款“爬山虎”。他的人生，也和勇闖山地的“爬山虎”一樣，努力爬坡，不畏險阻，最終云開霧散見陽光。
如今，“爬山虎”已在農(nóng)林產(chǎn)品運輸、山地應(yīng)急救援等領(lǐng)域得以運用，共售出近萬臺。
憑研發(fā)能力后來居上
“小火車”成為果農(nóng)標配
2018年，盧平波成立了臺州市集英農(nóng)林科技有限公司，開始招兵買馬，繼續(xù)在農(nóng)業(yè)運輸領(lǐng)域研發(fā)。單軌運輸機就是盧平波研發(fā)的一款拳頭產(chǎn)品。
看到臨海蜜橘果肉易損、采摘不易，盧平波靈機一動，研發(fā)了單軌運輸機：在山間鋪設(shè)固定軌道，預(yù)設(shè)線路和?？奎c，讓運輸機沿著軌道自動往返。如今，單軌運輸機已經(jīng)成為臺州很多果農(nóng)的標配，并被親切地稱為“小火車”。每到收獲的季節(jié)，果農(nóng)將山間采摘的新鮮水果裝入“小火車”超市購物車般大小的車廂，拉動車身搖桿，“小火車”就“噠噠噠”地出發(fā)，將水果運輸下山，省了不少力。
看中山地運輸市場的不止盧平波一人，當初，他的單軌運輸機準備上市銷售時，有些同類競品已領(lǐng)先上市。“但在一年內(nèi)我們就后來居上，搶占了20%的國內(nèi)市場。”盧平波解釋，受疫情等因素影響，部分競品企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈達產(chǎn)不同步，有的上游原材料供不上，有的下游配套跟不上。而盧平波憑著扎實的機床功底和重資產(chǎn)布局，實現(xiàn)了90%的配件自主生產(chǎn)，具備抗風(fēng)險的硬核實力。盧平波篤信，命脈要掌握在自己手中，研發(fā)能力越強才越有優(yōu)勢。
當下，盧平波又瞄準了觀光農(nóng)業(yè)這個新市場，開始了新一輪突破。
來源：浙江日報
編輯：于婷婷
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